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气囊式气缸FESTO简图分析贰叠-325-95

气囊式气缸可被用作驱动元件和气动弹簧元件。气囊式气缸连接气源和排气后，可作为驱动元件。

随着行程的增加，相对于气囊的收缩力，产生的力会递减。气囊式气缸连接恒定气压时，可用作缓冲元件。

其结构特点简单，由两块金属连接板和相连接的橡胶气囊组成。

工作压力 0 bar ... 8 bar

工作介质 压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [-:-:4]

驱动元件或空气弹簧元件，用于恶劣、多尘的环境条件

用作弹簧元件或用于减振

气囊式气缸可作为驱动组件或气动弹簧组件使用，属于膜片式气缸一类。这款气缸没有活塞杆，但其简单结构中包含两块金属板和一个有楞纹的橡胶气囊。端面相对较大的表面上的压力直接生成大作用力。不需要弹簧复位，因为复位通常受到负载重量的影响。相较于其他气缸，气囊式气缸的一大是其极低的安装高度，也便于移动。

单或双波纹管气缸

行程短，但输出力大

匀速运动：无粘滑效应

处于多尘环境中或水中使用

工作和先导介质说明 不可用润滑介质工作

耐腐蚀等级 CRC 2 - 中等耐腐蚀能力

油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L

环境温度 -40 °C ... 70 °C

不存在密封元件和移动机械元件。气囊式气缸是单作用气缸，不需要弹簧复位，而是通过外部作用力复位。

使用两个或以上的气囊式气缸时，气缸之间必须插入必要的安装板，防止气缸从侧面展开。

膜片气缸 费斯托 EV-16-4 150682

费斯托FESTO 气管 PFAN-10X1,5-NT 

费斯托FESTO 气管 PFAN-12X1,75-NT 

费斯托FESTO 气管 PFAN-6X1-NT 

费斯托FESTO 气管   

FESTO MFH-3-3/4 

FESTO OS-1/4-B

气囊式气缸贵贰厂罢翱简图分析贰叠-325-95