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机械高度阀  VRSS1000系列  机械高度阀可根据车身运动情况对悬挂空气弹簧进行充气和放气，从而在不断变化的负载条件（乘客数量变化、轨道条件变 化）下保持车厢水平。车厢厢体直接与高度阀控制杆杠杆相连，  根据控制杆位置、角度变化，输出流量发生变化，从而增加或减 少悬挂皮囊中的空气量。

特征? 坚固的设计? 阳极氧化铝主体? 整个使用周期内可保持出色的可重复性? 使用周期 > 200万次    ? 工作温度 -40至+80°C ? 工作压力0 ... 8.5 bar? 冲击和振动测试IEC/EN 61373:1999 ，II类 ? 盐雾测试1000小时，ISO 9227? 防火标准符合EN45545标准 ?  IP54防水等级? 符合EN14817（铁路应用 - 悬架组件 - 空气弹簧控制元件）差压阀VRSS2000系列  差压阀可用于补偿（也称为补偿阀） 一个转向架上的两个悬挂皮 囊之间过大压差（快速和显著的负载变化，悬挂皮囊被刺穿等） ,从而再次调平车体，以避免车体在高速行驶时出现过大倾斜(  发生脱轨事故）。 一旦两个悬挂皮囊之间的压差超过设定压力，  差压阀就会将空气从一个悬挂皮囊输送到另一个悬挂皮囊。特征? 坚固的设计? 阳极氧化铝主体? 工作温度 -40至+65°颁? 工作压力0 ... 10 bar

? 流速 > 300 L/min @ 4bar? 冲击和振动测试IEC/EN 61373:1999 ，II类 ? 盐雾测试1000小时，ISO 9227

? 防火标准符合EN45545标准 ?  IP54防水等级? 为压力传感器和检测点端口? 符合EN14817（铁路应用 - 悬架组件 - 空气弹簧控制元件）。此外，也可根据要求在列车的转向架或车身上安装溢流阀。在悬挂皮囊过度膨胀的情况下，与溢流阀相连的机械链将启动悬挂皮囊的 泄气功能。一旦悬挂皮囊放气（车体和转向架之间的间隙恢复到可接受的高度），溢流阀将复位到关闭位置。这个过程可自动重复， 以随时缓解悬挂皮囊的过度膨胀。

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