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压力溢流阀威格士颁痴2-20-笔-0-5结构分析

松开锁紧螺母并且转动调整螺杆来调整压力，顺时针转压力增高，逆时针转压力降低。

因为所有的R(C)T和 R(C)S 型号都通过一个压力通道，有可选的压力进口，阀可口，连接到管路上。

外泄外控式。其工作与2型相同，但它为远程操作式，该阀可用来与一次压力无关地顺序控制。

内泄外控式。这里二次油口须直接接到油箱:外部压力的施加把阀完全打开，与一次压力无关。当设有内装单向阀时，它可用作远程操作式平衡阀或制动阀。

松开锁紧螺母，按照正确的方向转动调整螺杆进行压力调整。顺时针是升高压力，逆时针是降低压力。

压力设定值必须比系统溢流设定值至少低17 bar (250 psi) .

“直通”安装或者用一个叁通，堵住一个3型和4型阀的外控口必须连接外部先导压力源，这种压力源足以在要求的压力设定值和流量条件下控制阀的动作。

1型和4型阀的排放出口必须用管子在大气压力下接回油箱，2型和4型阀的泄漏口必须用管子在大气压力下接回油箱，在泄漏口的任何压力必须添加到阀的压力设定值上。

制动阀用于液压马达的出油口管路上是为了:1)当马达轴上载时防止速，2)使负载减速或停止时防止出现压。

当“搁颁&辩耻辞迟;阀作为制动阀使用时，它有一个实体阀芯(没有泄漏孔通过中心)，而且有一个外控口在底盖上，直接在阀芯下面，这个口通到马达的供油管路。内控口也作用在小活塞的下面，并传感来自“搁颁&辩耻辞迟;阀一次油口的压力，一次油口连到马达的出油口。

内泄内控式,当二次油口直接接到油箱时，用来造成背压或用于在低于35 bar的低压回路中的过载保护。

外泄内控式。用来在用于保压操作的一次油口保持一个压力，同时允许在二次油口出口的下游建立压力。

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CVI-25-D15-L-50 

CVI-25-D10-M-50  

CVCS-25-C3-W-250-20  

CVI-32-D10-M-50   

CVI-25-D20-M-50  

CVCS-16-C3-W-250-20  

CVCS-25-N-20  

DGMC-3-AT-CW-41  

威格士 CVI-16-D10-M-50 

威格士  PVH074R01AB10A250000002001AE010A 

威格士 F3V101S6S1C20 

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