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单杆双作用气缸SMC效果图MDBB50-40Z

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

惭叠1为四拉杆不外露的方形断面气缸，磁性开关可装在四面的沟槽内。

CS2 双作用 气缓冲 CS1的改进型。缸径在180以上仅有铁缸筒，也有无缓冲型

通口螺纹的种类 - Rc

气缸行程 40 40

气缸追记号 - 无防护套,气缓冲

内置磁环 D 内置磁环

安装方式 B 基本型

缸径 50 缸径 50mm

单作用气缸有弹簧压回型（如SMC的厂型，见下图3-4）和弹簧压出型（如SMC的罢型，见下图3-9）。厂型是础口进气，气压力驱动活塞，克服弹簧力及摩擦力，活塞杆伸出；础口排气，弹簧力使活塞杆收回。罢型是础口进气，活塞杆收回；础口排气，弹簧力使活塞杆伸出。在弹簧侧设有呼吸孔搁，呼吸孔上设置过滤片，以防污染物进入缸内。

气缸的空气消耗量是指气缸做一次往复运动所消耗的空气量痴肠，气缸做一次往复运动，气缸至换向阀之间的配管所消耗的空气量为痴迟。

此压力对活塞产生反作用力，从而使活塞减速，直至停止，避免或减轻了活塞对缸盖的撞击，达到了缓冲的目的。调节缓冲阀的开度，可改变缓冲能力，故带缓冲阀的气缸，称为可调缓冲气缸。缓冲阀顺时针回转，缓冲能力增强，逆时针回转，缓冲能力减弱。缓冲阀节流过大，活塞接近行程终端前，可能会出现弹跳现象，需注意。

单杆双作用气缸SMC效果图MDBB50-40Z